Equips TROPIC de la Metro Sud continuen circulant i quedant-se “tirats” al mig del servei per circular amb uns vehicles que només haurien de servir com a furgonetes de reserva.
En menys de dues setmanes, hem tornat a rebre queixes dels professionals de l’Àrea Regional de Recursos Operatius (ARRO) relacionades amb l’estat crític d’algunes de les furgonetes assignades al servei. La situació no només és impròpia d’un cos policial modern, sinó que comprometen directament la seguretat dels agents i la qualitat del servei a la ciutadania.
Diversos vehicles presenten quilometratge excessiu, deteriorament estructural i avaries recurrents que els converteixen en un risc operatiu. Durant la setmana passada, dos d’aquests vehicles van registrar avaries greus en ple servei. El cas més recent va tenir lloc a la C-32, quan una furgoneta va perdre potència sobtadament, quedant limitada a 70 km/h en plena via ràpida i generant una situació de perill per als agents i per a la resta d’usuaris de la carretera.
Com a secció sindical de referència en l’àmbit de l’Ordre Públic, denunciem públicament la manca de gestió i planificació en la substitució d’aquesta flota antiga, especialment quan vehicles nous, operatius iplenament disponibles, romanen immòbils al pàrquing per motius organitzatius (els equips que en fan ús es troben en setmana de festa).
Forçar els agents a operar amb vehicles que poden fallar en escenaris d’alta complexitat —com dispositius en entorns conflictius o en concentracions multitudinàries— equival a assumir un risc injustificat i evitable.
SAP-SME ja ha advertit i reportat formalment aquesta problemàtica. Reiterem la nostra exigència perquè es reverteixi immediatament la situació, establint aquests vehicles antics únicament com a flota de reserva i habilitant l’ús de les furgonetes noves per a totes les unitats que actualment no disposen de recursos en condicions òptimes.
La seguretat operativa dels professionals i el servei a la ciutadania no poden quedar supeditats a la improvisació.