SAPME reclama novament el seu reconeixement com a unitat estructural i la concessió del nivell 2 d’especialització.
Des del SAPME hem adreçat un escrit a la SGRH (E-28/2026) posant sobre la taula una situació que s’arrossega des de fa més de quinze anys i que afecta directament el Grup Regional de Motos de Barcelona.
El GRM és una unitat consolidada, amb una trajectòria àmpliament reconeguda dins del cos, que desenvolupa funcions essencials de seguretat ciutadana i de reacció ràpida en un entorn especialment complex com és la ciutat de Barcelona. Com ja sabeu, es tracta d’un grup operatiu que presta servei en motocicleta, amb tot el que això comporta en termes de risc, exigència física i exposició a condicions climatològiques adverses.
Els efectius d’aquesta unitat han estat històricament agents veterans, amb dilatada experiència a sobre d’una moto, que han cobert tots els barris de Barcelona, especialment els més conflictius, i han participat en actuacions de gran complexitat.
A més, entre aquestes actuacions que han comptat amb el GRM, destaquen els dispositius vinculats a esdeveniments esportius, especialment els acompanyaments a equips de futbol en situacions de risc, així com intervencions en dies de pluja intensa, calor extrema i altres escenaris especialment exigents que han requerit una resposta a sobre de la motocicleta molt resolutiva.
Malgrat aquesta realitat, durant anys se’ls ha traslladat reiteradament que el seu reconeixement com a especialitat professional arribaria, atenent les funcions, la penositat i la responsabilitat associades al servei, i deixant clar que es tracta d’un servei regional a la ciutat de Barcelona.
En aquesta mateixa línia, recentment se’ls ha dotat d’una formació específica que feia preveure que aquest reconeixement era imminent. No obstant això, la realitat és que, avui dia, aquesta unitat no només no ha estat reconeguda amb el nivell corresponent, sinó que tampoc existeix formalment com a tal dins l’estructura reconeguda, fet que genera una situació d’inseguretat i desmotivació entre els seus efectius.
Aquesta manca de reconeixement ha tingut conseqüències directes i greus: en els darreres convocatòries de promoció i especialitats de Trànsit, Ordre Públic i ARRO, aproximadament 25 efectius han abandonat o tenen la intenció d’abandonar la unitat, d’un total de 65.
Es tracta d’agents formats, amb una gran expertesa en la conducció de motocicletes, que han optat per altres destinacions davant la manca de reconeixement de la penositat i l’especificitat del seu lloc de treball.
Resulta especialment preocupant que sigui precisament ara, davant aquesta pèrdua d’efectius, quan es posa de manifest la importància i la necessitat d’aquesta unitat. Durant anys, s’ha sostingut gràcies a la vocació, la implicació i la passió dels seus membres, tant per la tasca que desenvolupen com per la conducció de motocicletes, circumstància que no pot continuar essent utilitzada com a justificació per no reconèixer-los professionalment.
Cal remarcar, a més, que l’any 2025 el 21% dels seus efectius van patir un accident de trànsit mentre treballaven, amb un total de 14 sinistres, atesa la perillositat inherent a la conducció.
Des del SAPME hem donat sempre suport a aquesta reivindicació, i han estat molts els escrits i comunicats en què hem demanat aquest reconeixement.
En aquest sentit, novament hem sol·licitat:
Primer.- El reconeixement immediat del Grup Regional de Motos de Barcelona com a unitat estructural a la RLT.
Segon.- L’assignació del nivell 2 d’especialització, d’acord amb les funcions, els riscos i les responsabilitats inherents al servei.
Tercer.- L’establiment de mesures urgents per evitar la descapitalització de la unitat i garantir-ne la continuïtat operativa amb professionals qualificats.
Aquesta situació no es pot continuar dilatant en el temps i que és responsabilitat de l’Administració corregir una anomalia històrica que afecta directament la qualitat del servei públic i les condicions laborals dels seus efectius.